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5月20日凌晨3點(diǎn)，成都地區(qū)空域調(diào)整正式實(shí)施，此次調(diào)整涉及航路航線83條、班機(jī)走向2000余條，成都進(jìn)近區(qū)域擴(kuò)大至原有面積的兩倍，形成全新的空域運(yùn)行環(huán)境，是我國西部地區(qū)有史以來最大的一次空域調(diào)整。同時(shí)，綿陽機(jī)場也在此次調(diào)整中劃入成都進(jìn)近指揮范圍，并且同步實(shí)施了新的飛行程序。新飛行程序由原來的三個(gè)進(jìn)離場點(diǎn)調(diào)整為八個(gè)進(jìn)離場點(diǎn)，其中四個(gè)用于進(jìn)場、四個(gè)用于離場，有效減少了綿陽地區(qū)進(jìn)離場航班之間的飛行沖突，極大提高了空中交通運(yùn)行效率。 

05:30分，綿陽機(jī)場運(yùn)行指揮中心與綿陽空管站組織本場始發(fā)航班機(jī)組共同進(jìn)行了班前準(zhǔn)備，對(duì)飛行程序運(yùn)行的難點(diǎn)和疑點(diǎn)進(jìn)行了講解。        

06:40分，杜健總經(jīng)理陪同四川監(jiān)管局空管處劉文翔副處長到起飛線塔臺(tái)對(duì)新飛行程序的啟用進(jìn)行了監(jiān)督指導(dǎo)。杜健指出，綿陽機(jī)場新飛行程序能夠有效提升綿陽地區(qū)空中交通通行能力，同時(shí)也對(duì)機(jī)場地面保障效率提出了新要求，要配合綿陽空管站與成都進(jìn)近做好新程序的磨合工作；要向執(zhí)飛機(jī)組了解對(duì)新程序的意見建議；要做好新程序環(huán)境下的航班延誤原因統(tǒng)計(jì)，尋求運(yùn)行效率再提升辦法。 

運(yùn)行指揮中心按照要求，當(dāng)日夜間向CA1455、HO1025等航班機(jī)組了解新飛行程序的執(zhí)飛情況，機(jī)組表示新的飛行程序飛行過程更加便捷，操作更加方便，使用效果明顯優(yōu)于舊程序。 

運(yùn)行指揮中心 牛津民